Sicurezza stradale
 

Il tema della sicurezza stradale riguarda tutti

Secondo il Rapporto Aci-Istat, in Italia nel 2017 le vittime da incidenti stradali sono aumentate del 2,9% rispetto al 2016, mentre il numero di incidenti stradali con feriti è calato dello 0,5% a 174.933 rispetto ai 175.791 dell’anno precedente.

il Quadro normativo

Qui di seguito riporto i principali riferimenti del quadro normativo in essere in Italia.

Pali cedevoli a Sicurezza Passiva

Una delle cause di incidenti è rappresentata dalla presenza di ostacoli fissi ai margini delle strade, tra questi i pali di illuminazione e i sostegni per la segnaletica.

I pali per la pubblica illuminazione, i sostegni che sorreggono i segnali e le armature stradali sono tradizionalmente molto robusti e pesanti. Paradossalmente essi rappresentano un grande pericolo in caso di fuoriuscita di un veicolo dalla carreggiata.

Gli attenuatori d’urto

Gli attenuatori d’urto veicolari sono dei dispositivi importantissimi per la sicurezza stradale, in quanto consentono di mettere in sicurezza tutti quei punti critici delle strade che non garantiscono l’incolumità degli automobilisti in caso di incidente. Questi sistemi di assorbimento d’urto assicurano un’ottima protezione alle collisioni frontali o angolate perché la loro struttura subisce una deformazione arretrando telescopicamente e dissipando in tal modo l’energia cinetica posseduta dal veicolo. Questi sistemi rappresentano un intelligente contributo in termini di sicurezza passiva. Gli attenuatori devono essere testati secondo la norma EN 1317-3.

Sicurezza dei cantieri stradali

Il cantiere stradale è un ambiente di lavoro complesso che presenta una molteplicità e variabilità di rischi sia per chi ci lavora, sia per coloro che vengono in qualche modo a contatto con l’area dei lavori.

Prima dell’installazione del cantiere vanno valutate la tipologia di strada, il tipo di traffico, le possibili interferenze con la viabilità esistente e con l’ambiente attraversato, con particolare riferimento agli insediamenti ed alle attività presenti o programmate nelle aree ad accessibilità diretta.

I terminali di barriera

I terminali semplici, definiti come normali elementi iniziali e finali di una barriera di sicurezza, possono essere sostituiti o integrati alle estremità di barriere laterali con terminali speciali testati secondo UNI EN 1317-4, di tipo omologato. L’idoneità dei dispositivi di ritenuta è subordinata al superamento di prove su prototipi in scala reale, eseguite presso campi prove attrezzati dotati di certificazione secondo le norme EN 17025.